10月11日上午，武汉经济技能开发区神龙大路55号，春风本田新能源工厂总装车间，跟着灵悉L、烨S7两辆春风本田新能源轿车从投产典礼主舞台两边驶出，春风本田新能源工厂正式投产。

  这是春风本田第四座整车工厂，也是本田全球首个新能源标杆整车工厂。它专为春风Honda电动化而来。

  21年前，春风本田从珠江岸来到长江边，在武汉经开区打下了榜首根桩，初步建厂、出产整车。从一辆车打天下到具有包括十余款电动化轿车的全品类产品矩阵，春风本田翻滚式开展，销量逐年改写，接连6年产值破千亿元，发明了令人瞩目的“春风本田速度”。

  与商场干流品牌比较，本田轿车并非风格急进的企业——主打“紧平衡”战略：商场低迷时不畏缩，商场炽热时不冒进，小规模起步，快速翻滚开展。

  现在，跟着时刻的沉积，小步快跑的春风本田，已迎来了第四座整车工厂的正式投产。

  新工厂承载春风本田电动化转型的重要任务，已具有年产12万辆新能源乘用车的出产才能，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续也将助力相关新车型的产能爬坡。

  值得一提的是，每建一座新工厂，春风本田最新的轿车工业化效果便在武汉经开区落地：一工厂全体打包轿车全流程制作工艺，冲压、焊接、涂装、总装再到整车检测，工艺产线齐全；二工厂导入本田看家的动力总成技能，声称“买发动机送车”；三工厂对比各项全球标杆，4.3秒冲压备件，焊接主动化率100%，一辆新车下线秒。

  现在，四工厂是春风本田有史以来数智化程度最高的工厂，使用原有工厂部分厂房修建，很多导入了主动化、数字化等先进出产设备，且立异性地选用三维才智生态空间、双螺旋碳中和循环体系和一体化SMART订单式产销建造等设计方案。

  据扉旅轿车得悉，在主动化和智能化方面，新工厂装备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入业界先进的全方位质量主动查验测验技能进步工厂主动化率，增强产品的质量保证才能。一起，新工厂安置了8个工厂通用体系及5个车间专有数字化体系，完成从物流运输到出产的全过程可追溯的数字化办理，与智能排产体系相结合，极大地进步了出产功率和出产精度。

  众所周知，当下是一个全面向“新”的轿车年代。近年来，我国车市电动化的加快、商场与客户的实在需求的快速改变，让以燃油车为产品主力的合资品牌遍及承压，职业进入以新能源转型为驱动的“新合资年代”。

  面临年代之变，春风本田全力向“智电”转型。品牌与产品层面，早在上一年，春风本田就已完成了包括燃油、油电混动、插电混动、纯电等多元化动力方式的搭载，涵盖了SUV、轿车、MPV全品类产品阵营，是职业中为数不多可以彻底满意用户多元需求的车企，更是当下业界电动化产品最全、含“电”量最高的合资车企之一。

  技能层面，春风本田依托21年电驱混动技能见识，早已构筑了业界榜首个以 HEV、PHEV、EV三种新能源动力，以强电智混技能品牌完成了高能与节能的交融，也为燃油向纯电过渡的商场供给了“最优解”。

  现在，新能源工厂的投产，也标志着春风本田“电动化、智能化”转型迈出了跨越性的一步。

  投产活动上，依据官方表述，新工厂将以自主品牌新车型“灵悉L”为初步，于2024年内投产“烨S7”，不断扩大新能源产品矩阵，出产高质量、具有竞争力的“产品、产品”，并投进到商场。依据战略规划，在2030年前，春风本田将累计推出10款以上电动化产品矩阵。未来，还将推出更多智能纯电产品，并逐步齐备新能源品牌产品矩阵，发挥强电智混技能品牌技能优势，在燃油车、油电混动、插电混动、纯电多个范畴齐头并进。

  “展望未来，咱们将继续投进具有Honda共同魅力的电动车型、环绕电池构建全球电动化供应链。除此之外，咱们还会经过继续晋级新能源工厂中的电动车出产技能、优化工厂等行动，促进电动车工作的开展。”

  “在合资的上半场，咱们敢为人先；在合资的下半场，咱们见义勇为。”在电动化、智能化浪潮涌动的新战场，春风本田以新工厂投产为关键，进入转型加快期，全面拥抱新能源年代，重塑新合资年代的中心竞争力。

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