导语：快兵突进的执行力和豁达欢快的个性气质，正是创始人晖哥自身对品牌的诠释与代言。

  经济观察报 记者 沈念祖 刘秀文 国内知名的P2P租车平台屈指可数，PP租车作为最早入场的选手，2012年就已在新加坡上线，那时，快快租车的创始人杨春晖还在自己第一次创业的法律咨询公司里抱着刑法著作或是卷宗，她的快快租车正式上线是两年之后。

  一般情况下，如果行业已然浮现一两位带头的大哥，后进者的难度就要加大许多，甚至只有坐着等死的命运。去年行业内比较被认可的有六家租车公司，今年只剩四家，Cocar之死就曾被各家新闻媒体报道。所以，当快快租车在华南迅速铺开，强势进入国内租车行业时，创始人杨春晖的魄力和手腕让人惊叹，也让人好奇。

  杨春晖，江湖人称晖哥，学的是被她调侃为万金油的工商管理专业。杨春晖身上有诸多标签：女性、专科出身、连续创业、70后。当租车市场已打得火热时，她还是租车行业的门外汉。进入租车行业之前，她从事过石油、酒店、法律等领域的工作，直到2013年才正式接触租车行业。

  见到她本人之前，有人把她猜想成灭绝师太，也有媒体把她形容成为女版周伯通。她的微信签名一栏写的是快快租车CEO，曾经也是个美女。朋友的评价最让她最满意的是逗比总裁欢乐多，智慧女神无极限。

  杨春晖的职业生涯大多起步于创业搭建期的公司或者是勇于探索商业模式的公司，经历了整个企业架构的从无到有。她步入社会的第一份工作是在BP（英国石油公司）中国，那时此公司刚刚进入中国市场。她见证了其从最开拓到繁盛的过程。当时她负责一个综合管理系统项目，最忙的一次，连续72个小时没睡觉。

  之后的第二份工作则是在七天酒店集团。她是最早的一批员工之一。那时七天在全国仅有3家门店。挑战接踵而至，上司突然要她接管全国门店的筹建，当时已经在筹建的门店有180多个，但上面只给了杨春晖两个即将离职的人。杨春晖一边招人，一边独自对接180多家门店。当时她本身还带着两个团队，无奈之下，只能从周一到周五照顾原本两个团队，周末自己对接筹建门店，就这样坚持了一个多月直到招到人为止。

  别人认为不可能的一件事，或者从来没有人做过的事，但是你去做了，不管结果怎么样，过程你都是赢定的。杨春晖说。

  杨春晖天生喜欢挑战和探索新领域，在七天的五六年里，采购、运营、产品设计、培训体系、门店筹建、布草管理、VI标准、督导她都接触了个遍，甚至还管过维修。这为她之后出来创业打下基础。

  离开七天后和朋友一起成立法律咨询公司，她受到丈夫的质疑，你又不会做生意、你又不是读这个的。这并没有难倒19岁就开始工作的杨春晖，当年她是一边工作一边读完的大专、夜校、本科，甚至还读个MBA。在第一天答应成为合伙人时，杨春晖就背了一叠厚厚的刑法书籍回家研读了。

  在经营了法律咨询公司一年后，杨春晖感觉商业模式上存在瓶颈，更重要的是看案子让她感觉接触灰暗面太多。总是乐于学习，喜欢挑战的杨春晖看到了互联网的风口，但要资金，可当时她也不懂融资，她把咨询公司的股份转让了，这一次创业让她亏了好多钱。

  如果说BP养成了她大刀阔斧、豪爽奔放的爷们气，练就了她的胆量；那么七天则是培养了她管理、运营、扩张的执行能力，也给了她创新、颠覆的基因，为她日后创业埋下人脉资源。法律咨询公司的创业经历让她对互联网，长期资金市场有了更多的野心和抱负。

  在起步晚的情况下，晖哥带领下的快快租车没有像其他同行一样铺全国阵线，而是专攻华南地区，在广深一带精耕细作。这和一年她在租车行业的工作经历密不可分。

  2013年，放弃了法律咨询公司的杨春晖没选再次创业，而是接受邀请进入了当时国内知名的传统租车公司——瑞卡。

  车辆跟酒店一样虽然都是重资产，但不一样的是，酒店是固定资产，车辆是移动资产，对我来讲是新的挑战。杨春晖说。涉足新行业非常符合她喜欢学习新鲜事物，喜爱挑战的本性。

  租车行业是个相当男性化的行业，业内人经常用租车佬、保险佬、维修佬这类称呼打趣彼此。也正是加入瑞卡后，让杨春晖有了晖哥的称号。以前的称号都是宇宙无敌超级美少女。杨春晖笑道。

  我以创业者心态要求自己的，甚至我曾经主动提出把我下面的某一部门撤掉，因为从公司整体来考虑，这个部门绝对没存在的必要。她说。大刀阔斧的改革或许是她赢得这一称号更深层的原因。

  杨春晖在瑞卡待了一年之后，发现国内租车行业差不多格局已定，而且前三名之间的差距非常大。她判断当时所在的传统租车公司若是要发展下去，在商业模式上必须做重大调整，甚至是自我颠覆。

  她发现，国内原来的连锁租车公司前五位加起来也就占了整个租车市场的10%左右。传统连锁租车企业因为是重资产的模式，已经决定了发展速度必然快不起来。而P2P租车，不用买车，不用开门店，主要是盘活社会上闲置的车辆资源，发展模式更优。去年中国有资质的运营租车公司所有的车辆加起来也就57万辆左右，但是P2P租车可能用一两年就可以超过这个数量。

  2014年6月20日，杨春晖从瑞卡离职，6月28号快快租车公司注册。2014年初，杨春晖就给自己列了个目标清单，其中一项就是这年要找一两个项目创业或者投资，现在都实现了。

  丰富的职业经历使杨春晖积累了丰厚的行业资源，快快上线前就已有上千台车的资源在手了。8月份的时候，她正式对外公布在做快快租车，第一天就收到了300多份车辆的资料。

  不过，受传统观念影响，目前真正愿意将自己私家车拿来出租的人还是少数。连她丈夫都质疑她谁会把自己的车拿出来。晖哥打开局面的方式颇为特别，让曾经两次创业都不支持自己的丈夫把家里的两部车都租出去。杨春晖要求丈夫测试一下流程，然后给反馈。她把老公都变成了客户，每周问他租车感受。后来丈夫对她抱怨，每周末都有订单好烦啊，晖哥建议他把价格往上调50块，结果丈夫说不行，那是我的熟客。晖哥笑得很得意，她清楚自己已经成功地将不支持自己的丈夫变成快快的重度用户了，更重要的是化解了丈夫对自己事业的不理解。

  她说国内用车的观念在不断的改变，车主在第一次把车拿出来出租之后，再愿意第二次第三次租出来的比例接近60%。租客方面也有35%的回头率。

  2014年10月，快快租车正式上线个月后，快快获得高榕资本、青骢资本、德同资本数千万块钱的A轮和A+投资。距今一年时间，快快租车的团队已扩张到近130人，业务覆盖了广州、深圳、武汉、长沙等八个城市，在华南地区的用户基数已过百万，影响力与市场占有率达到第一。

  杨春晖居家生活的常态是，晚饭后抱着手机坐在的沙发上，丈夫以为她在玩，吃完饭，你就收拾一下嘛，一天到晚坐在那里还玩手机。晖哥会应说她在干活。实际上，她是在跟创投圈的朋友聊天。一开始你需要多交朋友，不可能看到个VC，就冲上去跟人家说‘投我吧’。有时候你必须维持自己的曝光率，各大群里面偶尔也要发表一下意见。如果有人对项目感兴趣，自然就会问。

  晖哥甚至尝试过一边做瑜伽，一边和人聊天。她说，这种聊天真的是很费脑筋的。有次投资人问我，你觉得你以前干的那个公司上市了，它的股票值不值得买？我要想半小时才敢回复他。

  不过，杨春晖还是很得意自己利用微信聊天敲定了一笔投资。杨春晖曾两次和青骢资本的投资团队深度沟通，但都没有正真获得确切回复。今年过年，借着微信拜年，杨春晖又主动将快快租车的近况截图发给了青骢资本，再次深入接触，最终，双方敲定了数千万人民币的A轮投资。

  在杨春晖看来，和VC打交道重在坦诚。有些做得不好的地方，VC未必看出来，但她会主动告知，公司有咋样的问题，接下来会如何改进。

  晖哥最近一次发飙就在两个月前。你知道我不能在公司乱发火的嘛，杨春晖在说这话的时候有一丝委屈又有一分得意，我就给我的天使投资人留言啊，把他骂了一顿。当时我也觉得后悔，但也有将信息撤回。等了好久，这个投资人回复说，你这种方式非常好，希望可以保持。然后调侃了一句有容奶大，把晖哥逗乐了。

  问及晖哥最喜欢什么样的VC时，她的回复让人忍俊不禁：我最喜欢高榕资本的高翔了，我对他绝对是真爱，因人生最大的红包就是在他那里拿的。发红包的VC，那都是好VC。

  在快快筹备A轮时，在见完其他VC之后，高翔会跟杨春晖见面，第一次和第二次是高翔帮助公司复盘，从第三次开始，就由杨春晖自己复盘了。高翔对公司的经营管理基本上不会太干预。

  可能是因为我做得比较好。杨春晖笑得很得意，恰到好处地在晖哥的霸气和小女人的沾沾自喜之间切换。

  遇到一些已经投了同行的VC找上门来谈投资或者合并，杨春晖则会毫不客气地拒绝。大家都是起步阶段，还没拼个你死我活，就合并了？局面都还没开打呢。

  谈到为何以快快两个字命名自己的企业，杨春晖解释：第一个快是指提供高效率的服务，另一个快是希望带给用户愉快的体验。

  快兵突进的执行力和豁达欢快的个性气质，正是创始人晖哥自身对品牌的诠释与代言。

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